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轎廂整體采用304不銹鋼材質(zhì)加工而成，轎廂的大小也可以根據(jù)井道尺寸進(jìn)行自由調(diào)整伸縮。
變頻調(diào)速施工升降機(jī)三相異步電動機(jī)，電動機(jī)的額定電壓380V，額定頻率為50赫茲，F(xiàn)級絕緣。
施工升降機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之一。當(dāng)電梯在運(yùn)行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落的危險(xiǎn)，而所有其他安全保護(hù)裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動動作，使施工升降機(jī)轎廂停住。
適用于施工升降機(jī)，塞入式傳感器測量的其中機(jī)械。升降機(jī)載荷量達(dá)到相應(yīng)限制重量時(shí)，限制器聲、光報(bào)警，控制儀可以輸出兩組繼電器觸點(diǎn)信號，分別實(shí)現(xiàn)靜態(tài)超載報(bào)警、動態(tài)極限報(bào)警。當(dāng)重量達(dá)到限制重量時(shí)，輸出繼電器觸點(diǎn)信號，切斷電路，使升降機(jī)不能啟動或停止運(yùn)行。
安全鉗裝置是在限速器的操縱下，當(dāng)升降機(jī)速速超過限速器設(shè)定的限制速度，或在懸掛繩發(fā)生斷裂和松弛的情況下，將轎廂緊急制停并夾持在導(dǎo)軌上的一種安全裝置。它對電梯的安全運(yùn)行提供有效的保護(hù)作用，一般將其安裝在轎廂架或?qū)χ丶苌稀?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>
SDS8000系列施工升降機(jī)一體化控制器，它將施工升降機(jī)智能邏輯控制和高性能變頻調(diào)速驅(qū)動控制高度融合、采用模擬量算法整合為一體。該產(chǎn)品具有性能優(yōu)勢、安全可靠、使用簡便等顯著特征。
它是一種無線裝置，采用單片微電腦控制技術(shù)，通過無線傳輸及數(shù)字顯示技術(shù)，組成了一套樓層召喚的解決方案。每一樓層都有一個(gè)信號發(fā)送設(shè)備，它采用的是計(jì)算機(jī)編碼技術(shù)將信號通過專用無線傳輸總線的方式，將信號準(zhǔn)確地發(fā)給司機(jī)，使司機(jī)確切知道哪個(gè)樓層要用電梯，并駕駛到該樓層。
限位開關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動極限位置的電氣開關(guān)。限位開關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動部件上，安裝上行程開關(guān)，與其相對運(yùn)動的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。
重量輕、安裝簡單、無需維修、緩沖效果好、耐沖擊、抗壓性能好，在緩沖過程無噪音、無火花、防爆性好，安全可靠，平穩(wěn)。
主承重梁承擔(dān)整個(gè)升降機(jī)的重量，導(dǎo)向輪的中心位置可根據(jù)轎廂徑深大小的變化隨之改變，適應(yīng)任何大小井道。
導(dǎo)軌，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的升降機(jī)構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌。從截面形狀分為T形，空心兩種形式。通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對重導(dǎo)軌為副軌。
導(dǎo)軌，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的升降機(jī)構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌。從截面形狀分為T形，空心兩種形式。通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對重導(dǎo)軌為副軌。
