1.1傳統(tǒng)人貨兩用施工升降機目前都采用SC系列升降機,其結構是單個吊籠或雙吊籠掛在標準節(jié)兩側,這樣就產(chǎn)生了一個傾翻力矩,當升降機超過最后一道附墻架時或標準節(jié)螺栓連接不緊固,在此狀態(tài)下傾翻力矩有可能會折斷標準節(jié)從而使吊籠傾翻墜落,發(fā)生重大事故。而井道施工升降機不存在傾翻力矩,完全避免了該環(huán)節(jié)的出現(xiàn),從而也避免了該環(huán)節(jié)事故的發(fā)生。
1.2、傳統(tǒng)升降機掛在外墻上又叫外掛電梯,升降機吊籠與建筑物之間有一段距離。 需要搭建腳手架平臺作為通道,兩邊還要加護網(wǎng)和防護欄 。
1.3、井道施工升降機無需搭設平臺
1.4、 傳統(tǒng)升降機工人在施工中稍有疏忽就很容易在跳板上發(fā)生墜落,而井道施工升降機則無需另加護網(wǎng),升降機??吭谀硨訒r,人員或物料可以直接由吊籠移動到樓層地面上,中間無需跳板,消了工人在跳板上行走時墜落的危險;
1.5、外掛升降機在限位開關及極限開關失靈或被人為誤短接的情況下,升降機會直接沖頂發(fā)生高空墜落十分危險,而井道施工升降機為非強制性牽引,在運行過程中即便是極限開關及限位開關均人為短接的情況下也不會沖頂,因為吊籠在沖頂前對重會提前蹲底,此時對重端鋼絲繩松弛,曳引力不足鋼絲繩開始打滑,吊籠無法繼續(xù)運行;
1.6、當升降機發(fā)生墜落或超速行駛時,限速器動作,提拉漸進式安全鉗會,將吊籠平穩(wěn)的制動在導軌上,限速器動作方式有機械和電器雙重保護,從而保證了人員及物料的安全。
1.7、很多室外施工電梯基礎施工在回填土上,回填土會發(fā)生不均勻沉降,造成電梯無法正常使用,井道電梯座落在筏板上,不存在上述情況。
井道內(nèi)專用施工升降機
外掛式施工升降機在向建筑物內(nèi)輸送物料時都要在外墻上預留施工洞預留施工洞,施工洞口在電梯拆除后方可砌筑,這樣容易造成墻體滲水,同時造成在外墻裝修時色澤感觀不一致等現(xiàn)象,對工程整體質(zhì)量造成影響。針對現(xiàn)在建筑有地下室、地面上層面有裙房,需預留電梯安裝位置,一層結構不能閉合,需要電梯拆除后,進行鋼筋綁扎、支模澆筑,將首層裙房封閉。
井道施工升降機是安裝在井道內(nèi),無需預留施工洞,適合各種不規(guī)則外形結構的建筑物以及復雜的外造型裝飾,一次放線,一次整體施工,無后期收尾工作,提高了施工進度,及工程質(zhì)量,杜絕了以往的質(zhì)量通病。
3.1、該升降機采用窺視技術施工理念,代替了外科手術,如傳統(tǒng)外掛式升降機的進料口都設置在建筑物邊上,輸送路線是從邊上某個點到建筑物的各個角落,井道施工升降機的進料口是在建筑物的中心位置,輸送路線是從中心到四周輻射。這其中大大縮短了施工路線,提高了建筑施工效率;
3.2、井道施工升降機由于不受氣候影響,因此可以全天24小時自由安排施工,且工作環(huán)境得到改善,工人的工作效率也大大提高;
3.3、大多數(shù)建筑使用外掛升降機是無法達到地下層面的,因此需要增加進料口,而井道施工升降機可以達到井道所能通向的任意樓層,再次提高了施工效率。
4.1、使用該升降機,不需要施工方打基礎、預埋鋼件、搭建料臺、護網(wǎng)、預留與填補料口等工序,省去料臺荷載設計計算方案,同時省去加重腳手架、鋼管、護網(wǎng)、跳板、架桿以及施工料臺的用工與用料,為施工企業(yè)節(jié)省了大量人力物力;
4.2、設備周轉(zhuǎn)率的提高也縮短了設備的租用周期,降低折舊率,為建筑企業(yè)節(jié)省了一筆不菲的費用;
4.3、井道施工機械依附電梯井道,無需外井架,與傳統(tǒng)升降機相比節(jié)約70%以上的鋼材。且速度快能耗低,如同座高鐵施工舒適快捷,SSD-150B施工升降機的載重為1.5噸,速度為每分鐘60米、(90米),變頻電機功率只有18.5kw、(25kw),同等效率的外掛施工升降機需要6個11kw的電機帶動,電機功率達66kw,相差47.5kw,以升降機每天施工8個小時計算,每天省電近380kw,每月節(jié)省用電11400kw,真正達到國家提倡的節(jié)能減排理念。
封閉式井道避免了升降機在運行過程中所產(chǎn)生的噪音污染,減少物料中灰塵及碎屑的四處飛濺,升降機在井道內(nèi)運行,也避免了風吹、日曬、雨淋,企業(yè)可以自主安排施工進度,避免了天氣對施工的影響,大大改善了工人的工作環(huán)境和周圍群眾的居住環(huán)境,使施工現(xiàn)場變的靜而有序。有利于提高企業(yè)的文明施工形象。
該施工升降機可隨樓層升高而不斷提升,對建筑物高度無限制,可適用于各種復雜的建筑外形結構,大幅度的提高了施工的安全性和施工進度。